John Friedrich K
Aussitôt l'Eems Transporter passé, c'était à un autre petit navire d'arriver.
Le John Friedrich K ne transportait rien en pontée, mais on n'avait qu'à regarder sa ligne de flottaison pour remarquer qu'il était bien lourd sans cela. S'il avait été en route vers le large, j'aurais dit qu'il portait des céréales, mais là, je n'en sais rien.
Comme il venait de Corinth, on peut se demander s'il transportait des raisins secs!
Ce navire dont le port d'attache est Delfzijl, bat pavillon hollandais. Il fait en gros 89 m de long sur 13 m de large.
Il est sorti des chantiers navals de Bergum aux Pays Bas en 2001, et est exploité par l'armement Alstership.
11 commentaires:
une vraie bible sur les bateaux
Et des cailloux ?
Lorsque nous étions à Macao on nous a expliqué que les bateaux revenant du Portugal (Macao était portugaise) transportaient des pierres qui ont servi à construire la ville. Voguer à vide avec une ligne de flottaison trop haute est dangereux.
Je n'aime pas las raisins secs !
Il en faudrait des tonnes pour lester ce bateau.
Céréales, raisins secs, déchets, quelconques, pierres, cela aurait été bien qu'on sache quand même !!!
sacree longueur !
une consultation presque médicale. . manque la radiographie!
y a-t-il une nouvelle règlementation française: seuls les bateaux "bleu, blanc, rouge" pourront naviguer sur la Seine.
j'aime beaucoup cette série en plus très documentée.
Merci pour ces mini-reportages sur ces bateaux.
Un univers tellement loin du mien..
Ça fait rêver...
Aude
Nyt se on ihan tyhjä laiva, ainakin kannelta :)
Je me demandais justement ou tu prenais tous ces renseignements.
Solange, si tu as l'IMO du navire (son n° d'immatriclation) tu peux le trouver sur différents vesseltrackers. Tu peux même trouver sa position.
L'IMO est utile, car il y a souvent plusieurs navires qui portent le même nom.
En panne d'idée pour ce navire-là ! Zut alors !
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