Surveillance automatique

Nous avions déjà fait plus de 2000 km à travers l'Europe sans voir - une fois quitté le sol français - l'ombre d'un surveillant de la vitesse, qu'il soit en chair et en os, ou tout mécanique.

Alors, quand nous avons vu un panneau annonçant une surveillance automatique de la circulation, nous avons pensé à une blague de la part de la mouette, mais un peu plus loin ladite mouette avait poussé le bouchon un peu trop loin, car un radar fixe nous y attendait.

Enfin, peut-être pas nous précisément, car nous sommes assez respectueux du Code de la Route. A quoi cela sert de rouler tellement vite qu'on ne voit plus rien du paysage qu'on traverse?

Et même si on est pressé de fuir devant la mouette, il faut savoir que les limitations concernent aussi les drôles d'oiseaux.

(Je n'ai rien contre les radars. Ceux qui s'en plaignent n'ont qu'à rouler moins vite pour garder les points de leurs permis. Cela éviterait par la même occasion quelques dépassements dangereux et d'autres franchissements de la ligne continue.)

Escapade

Bien entendu, DD n'a pas pu s'empêcher de prendre la route dans la direction opposée de notre but. Lors d'une de nos premières visites dans la région, je lui avais fait visiter le domaine de Kultaranta (Gullranda en suédois), et bien que je lui répétais "Stop, ce n'est pas la peine d'y aller, je n'y connais plus personne", il a voulu me montrer mes anciens terrains de jeu.

L'actuelle occupante n'était pas à la maison. Si cela avait été le cas, le drapeau aurait été hissé. Quand j'étais petite, je devais rentrer au plus tard au moment où on le descendait, ce qui en été se faisait à 9 heures, car les règles veulent qu'un drapeau soit baissé au coucher du soleil, mais en aucun cas plus tard que 9 heures.

Nous avons donc pris le nouveau pont qui passe juste à coté de l'ancien, celui qu'on avait appelé le pont d'Ukko-Pekka après le surnom d'un ancien président de Finlande. L'année de mes dix-sept ans, un de mes amis, excellent nageur et plongeur, en a sauté une fois de trop. Il s'est brisé les cervicales, en heurtant, sans doute, un rocher sous-marin. Paix à son âme.

Comme je me l'étais dit, le domaine était beaucoup plus surveillé qu'avant. La villa que nous occupions après son acquisition au domaine - et où je m'étais approprié la véranda avec sa propre entrée - était toujours à la même place, mais le portail était verrouillé avec un gros cadenas, et un panneau en interdisait l'accès avec moult menaces d'amendes à quiconque essaierait de passer.

Nous avons fait demi-tour en espérant que la mouette ne nous rattraperait pas malgré cette petite escapade dans le passé.

Le débarquement

DD s'était très bien débrouillé avec la blonde suédoise qui lui avait vendu les billets, car le ferry nous a effectivement fait débarquer à Nådendal (Naantali en finnois, Vallis Gratie en latin et Vallée de Grâce en français) comme prévu, et non pas à Paldiski ou ailleurs, comme cela aurait certainement été le cas, s'il avait été servi par la mouette.

A Nådendal nous aurions pu faire un tour dans la vieille ville, visiter l'église de l'ancien couvent, manger un morceau au restaurant Kaivohuone, écouter la mer glouglouter sous le ponton en bois où j'amarrais ma barque à rames*) autour des années 1960. Nous aurions pu regarder les vieilles maisons en bois, l'ancien puits de Kaivokatu (rue du puits), mais nous n'avons rien fait de tout cela, car le port de commerce se trouve un peu à l'extérieur de la ville, et la route que nous voulions prendre afin de mettre encore plus d'espace entre nous et la mouette, se trouvait plus près.

Nous aurions bien le temps de faire un peu de tourisme plus tard. Et puis, la ville avait tellement changé depuis l'époque où j'y allais le plus souvent en vélo**), que nous aurions pu nous y perdre!

*) Je dis "ma" barque, mais elle ne m'appartenait pas, je l'empruntais seulement au domaine qui se trouve en face de Nådendal.

**) Le vélo, un vélo bleu d'adulte, m'appartenait. J'avais appris à pédaler avant de pouvoir m'assoir sur la selle - j'étais trop petite - et j'aimais la vitesse et les courses avec les copains.

Et vogue le ferry

Une fois sortis du bouchon autoroutier - sans péage, heureusement - nous avons décidé de brouiller les pistes et ne pas entrer dans la ville de Stockholm, espérant ainsi que la mouette perdrait nos traces une fois pour toutes.

Nous avons donc contourné la capitale des suédois par l'ouest, et mis le cap sur Kapellskär d'où partent d'innombrables ferries vers Paldiski et Nådendal. Peut-être même aussi vers Åbo, Mariehamn et Lumparland.

La chance nous a fait un grand sourire. Un ferry nous attendait, et nous avons à peine eu le temps de monter à bord qu'il était déjà parti.

Adieu la mouette!

Mais au fait, avions-nous choisi la bonne destination dans notre précipitation? (Surtout que j'ai laissé DD acheter les billets, et que son suédois n'est pas parfait...)

Bof! La nuit porterait conseil. Après un frugal souper nous nous sommes endormis dans notre cabine, bercés par la mer d'Åland, laquelle - pour les non initiés - se trouve entre la Suède et Åland, et sépare le Golfe de Botnie de la mer Baltique proprement dit.

Attaque aérienne

Nous avons eu du flair de ne pas nous lier ouvertement avec les danois de Kronborg, car cela faisait à peine quatre heures que nous roulions chez Mère Svea, et ses fils nous envoyaient déjà deux de leurs avions de chasse, des pigeons et d'autres oiseaux. Leurs services de renseignements - la mouette, sans doute - avaient bien travaillé, et ils nous ont localisés assez rapidement.

Je me rappelais fort bien le Viggen, avion multirôle (d'attaque, de chasse, d'entrainement, d'interception et de reconnaissance) conçu par Saab à la fin des années 1960, en service de 1971 à 2005, et j'étais bien contente de voir que l'ennemi ne nous avait envoyé que l'artillerie très légère afin, sans doute, de respecter la neutralité légendaire du pays...

Comme j'étais au volant, j'ai appuyé très fort sur la pédale de droite et ainsi, dans un vrombissement de fauve avons-nous laissé les deux avions et les autres volatiles loin derrière nous.

Un ouf de soulagement nous a échappé.

C'était sans compter avec le premier bouchon sur notre route, rencontré un peu avant d'arriver à Stockholm. Allions-nous pouvoir échapper à l'assaillant, ou était-il encore à nos trousses?

Sur les traces de Hamlet

La mouette avait sans doute pris le fameux pont d'Øresund vers la Suède et Malmö; en tout cas nous ne la voyions plus, car contrairement à elle, nous avons suivi la route la plus droite possible vers notre but.

C'est ainsi que nous sommes arrivés à la ville de Hamlet, à savoir Elseneur ou Helsingør. Au lieu d'aller directement sur le port pour embarquer sur un des nombreux ferries qui ne s'arrêtent jamais, nous avons fait un petit tour dans la ville.

La mouette n'étant plus là pour nous surveiller, nous avons osé dévier de l'ordre du jour.

De Hamlet nous n'avons rien vu, même pas son fantôme, mais la ville était toute aussi colorée - sinon plus - que nous aurions pu penser. La grisaille du Nord n'était pas au rendez-vous!

Le château de Kronborg, celui-même où Hamlet déclama les vers qui devaient plus tard inspirer Jacques Prévert pour son poème "L'accent grave" se dessinait derrière les travaux - il y en avait partout - mais devant nous rendre en Suède, nous n'avons pas voulu le visiter, car il ne faut pas oublier qu'il avait été construit*) pour parer à d'éventuelles attaques de l'ennemi, je veux parler des suédois!

Et qui sait ce que les suédois nous auraient faits si nous nous serions alliés avec les danois! Peut-être même qu'ils auraient envoyé la mouette pour nous bombarder!

C'était un risque à ne pas prendre.

*) Ceci n'est pas tout à fait exact. Kronborg avait à l'origine été une guérite de péage pour les navires qui devaient passer l'Øresund entre Helsingør et Helsingborg, mais est-on toujours obligé de dire la vérité, toute la vérité, rien que la vérité?

La mouette de Storstrømmen

Obnubilés comme nous étions par les pauses, nous n'avons même pas fait 60 km avant de bifurquer de Sydmotorvejen vers l'île de Farø, dans le but de photographier le pont que nous venions de prendre, et également pour jeter un coup d'œil dans les environs pour voir si des cormorans ou d'autres oiseaux y trainaient leurs pattes.

Et nous avons effectivement vu une mouette qui suivait une des voitures qui passaient à ce moment-là sur le pont. Par contre nous n'avons pu que nous demander si c'était celle-là même qui avait pris un billet de passager clandestin pour le ferry du matin, car elle était trop loin, bien trop loin pour que nous puissions l'identifier avec certitude.

Plus loin encore nous avons pu apercevoir un autre pont enjambant Storstrømmen. Si nous retournons dans le coin un jour, j'aurais bien envie de le prendre, mais pas en photo cette fois-ci. Ou pas exclusivement en photo, en tout cas.

A moins que la mouette m'y oblige, bien entendu.

A bien y réfléchir, il est possible que la mouette ne suivait pas une voiture mais en précédait une autre! Va savoir!

Entre D et DK

Le lendemain nous avons décidé d'ajouter quelques pauses à notre actif. Nous étions même tellement intéressés par les pauses que nous avons commencé notre journée avec une.

En effet, de l'hôtel au ferry il n'y avait qu'un pas - celui de payer la traversée - et une fois au bord du bateau, nous avons été obligés de laisser la voiture pour monter sur le pont du navire afin de respirer l'air de la mer. Nous le préférions à celui des cafeterias, vue que nous avions déjà pris notre petit déjeuner.

A part une mouette qui nous accompagnait tout au long de la traversée, je n'ai pas aperçu d'autres passagers clandestins.

Thalassa

Ayant passé une douzaine d'heures à pédaler dans la choucroute, nous étions contents de voir la mer. Pourtant nous ne la voyions pas très bien, car il faisait déjà nuit.

Mais au lieu de continuer notre route et de prendre le ferry pour Rødbyhavn et l'île de Lolland, nous avons décidé de rester à Puttgarden, sur l'île de Fehmarn. Un hôtel situé à proximité du port nous a soudain paru très accueillant. Malgré la fatigue j'ai réussi à articuler que je souhaitais une Zimmer für zwei Personen. Par contre, pas de possibilité de dîner!

Et avec un bon milliers de kilomètres dans les pattes, il a bien fallu penser à faire les pauses conseillées, à savoir un quart d'heure après deux heures de conduite. Pour douze heures de conduite il fallait donc que nous nous reposions 12 * 1/4 heure = 3 heures. Je vous rassure tout de suite, nous n'avons pas limité notre pause à trois heures.

Ce n'est que le lendemain matin, juste avant de descendre dans la salle à manger de l'hôtel que nous avons pu admirer la mer par la fenêtre de notre chambre d'hôtel.

Peu de temps après nous étions sur le ferry, en route pour le Danemark.

Les conducteurs de poids lourds n'ont pas le choix quant à leurs coupures. Après 4h30 de conduite ils sont obligés de faire une pause de 45 minutes minimum. Ils n'ont pas non plus la possibilité de rouler pendant 12 heures dans une journée, la conduite maximale étant 9 heures, avec une possibilité de 10 heures deux fois par semaine. Les autres temps, notamment de repos journalier ou hebdomadaire sont strictement définis. Il devrait sans doute en être de même pour les vacanciers.

Cool

La circulation nous a paru bien plus cool en Allemagne qu'en France. Personne ne paraissait agressif au volant, personne ne nous a fait de queue de poisson, et lorsqu'il fallait se rabattre sur une file à cause de très nombreux travaux sur l'autoroute, pratiquement tout le monde le faisait dès le premier panneau, évitant ainsi de créer de nombreux bouchons, comme c'est toujours le cas en France, là où tout le monde est prêt à couillonner tout le monde - y compris soi-même - afin d'arriver le premier sur le bouchon!

Bratwurst

Enfin en vacances pour la première fois depuis une dizaine d'années - si on ne compte pas quelques weekends prolongés - la route nous a menés vers l'Allemagne et ses autoroutes, dont certaines portions sans limitation de vitesse.

J'ai enfin eu à me servir de ce qu'on appelait à l'école la troisième langue étrangère, à savoir l'allemand, pour commander zwei Bratwürste mit Kartoffeln, que nous avons mangées avec bon appétit avant de continuer notre route toujours plus loin, toujours plus haut.

A suivre donc, d'autres photos de vacances, en espérant que mes visiteurs ne se sentiront pas comme moi devant des photos qui ne disent rien à ceux qui n'ont ni participé, ni connaissent rien et personne de ce qu'une autre personne, d'habitude bien intentionnée, montre avec empressement à des gens que tout cela n'intéresse aucunement.

Die Bratwürste mit Kartoffeln étaient délicieuses, d'autant plus qu'il était déjà 16h35 et que nous étions partis vers 10h du matin, sans faire d'autre pause que celle pour déposer Moumoune et Nefertiti en pension, ou en prison, ce qui était notre impression de l'institution en question.

Il n'en aurait pas fallu beaucoup pour que nous fassions demi-tour pour les récupérer illico presto.

Jeu de couleurs

Une touche de lilas dans le jaune vert, et l'agriculture se transforme en peinture.

Musique

Quel est le son d'une clarinette basse tombée dans l'eau?

Prendre le train

Un moyen des plus écologiques pour voyager est de prendre le train qui va nulle part.
Il est aussi économique qu'écologique.

Embrassades

Je vous embrasse
- virtuellement -
car la grippe
qu'on nous annonce
nous interdit
de nous toucher...